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2018-10-15 12:43  作者:综合报道  出处:AutoV  责任编辑: 梁文仕      微信  

  随着小型SUV市场的热度不断上升,可以说用强手如云来形容恐怕都难以描述其激烈战况。丰田C-HR/奕泽、大众TOC探歌等众多车型的相继出现让这个细分市场变得更加拥挤。如今,雪铁龙带来了云逸 C4 AIRCROSS(以下全文简称云逸),这个基于海外C3 AIRCROSS进行国产加长的车型,又会表现如何呢,今天让我们去一探

  云逸与天逸有着高度相似的样貌,同时也延续了海外版车型的基本造型。不过,在细节之处与车身尺寸方面,云逸还是选择了顺应ag亚游集团官网网页版市场的需求与审美进行了微调。

  定位于C3-XR与天逸之间的云逸,的确延续了东风雪铁龙最近主张的炫酷拉风造型。相信即便是远远驶来,云逸SUV也能毫无压力地被人识别出它是出自东雪之手的新车。

  虽然轮廓相像,但大嘴与酒窝的独特设计还是有别于天逸的。相比之下,云逸更凶猛也更为张扬。由大面积进气格栅所营造出的大嘴形象,也让云逸看上去更具张力。此外,内部的环形装饰也令其与新车统一了设计元素。

  三颗LED组成的LED日间行车灯犹如狼爪般存在,为犀利炫酷的外观造型进一步烘托了凶狠气质。

  而近、远光灯则让前大灯组形成了一个类似鱿鱼头的造型,生动且活泼。

  新车相比海外版车型在车身数据上有所提升,未来在国内销售的云逸车身加长120mm、轴距加长60mm,加长后车身长度达到4275mm、轴距达到2655mm。

  卡通气质浓郁的云逸并没有受到身材的局限。新车在C、D柱之间还采用了车窗设计,不仅缓解了后排乘客的压抑感,也令其增添了一丝犹如工艺品般的精致感。

  采用“回”字形装饰元素构成的LED尾灯,在统一了家族化元素的同时也增加了夜间辨识度。

  “四叶草”造型的铝合金轮圈造型时尚且独具寓意,此外,规格尺寸为215/50 R17的佳通Comfort 228系列轮胎,也成为了云逸的标配。

  东风雪铁龙云逸同样采用了天逸的双色搭配,对于年轻消费者来说,这样的设计还是十分受用的。此外,在质感方面新车也延续了品牌所坚持的“大手笔制作”,很多地方都采用了皮质包裹且手感出色。

  黑橙双色的内饰大幅提升了车内的颜值,此外,在质感方面云逸也延续了品牌坚持的“大手笔制作”,很多地方都采用了皮质包裹且手感出色。

  双色方向盘也是东风雪铁龙近年来十分喜欢的个性化设计,而黑橙双色的搭配也让本身就拥有镂空造型的方向盘,进一步提升了视觉效果。多功能区域主要以控制多媒体系统而存在。

  双炮筒设计的仪表盘造型较为大众化,不过黑底白字的经典设计倒是十分便于驾驶者读取数据。

  虽然云逸由于手刹占据了中央通道内的不少空间,但在储物方面还是为车内乘客提供了很多用心的小细节。比如,带杯槽的储物格、眼镜盒等置物空间。此外,在行李厢空间方面,新车也同样延续了品牌出色的装载能力,空间十分可观。座椅方面,包裹性也相当不错。

  无论是外观还是内饰,整车有拥有非常多的圆型元素。

  不过,云逸SUV的行李厢装载能力倒是十分可观,地板平坦加上可4/6比例放倒的后排座椅,都为其延展性做出贡献。

  动力方面,云逸搭载了1.2L和1.6L两款涡轮增压发动机,其中1.2T发动机最大功率为100kW(136Ps)/5500rpm,最大扭矩230Nm/1750-3500rpm,而1.6T发动机的最大功率为123kW(167Ps)/6000rpm,最大扭矩245Nm/1400-4000rpm。传动方面匹配的是6速手动变速箱或6速自动变速箱。

  变速箱方面,其采用了5速手动或6速手自一体变速箱。造型设计也很独特,挡位显示被设计在和中控台面板最下方,比较少见。

  这台1.6T发动机我们太过于熟悉了,可能有些网友参数比我背的还熟。调校上还是熟悉的感觉,油门初段没有设置的很灵敏,整个起步加速阶段显得很平和,但绝对不慢。

  变速箱是来自爱信的第三代6AT,依旧是很清晰的换挡逻辑。升挡积极,降挡稍微慢半拍,主要诉求还是以平顺为主。但切换至S模式,整个变速箱在降挡速度上有着明显的提升。

  说到这就得聊一聊雪铁龙的HRS悬挂技术。这项技术简单理解就是将避震液压缓冲结构置于避震筒工作缸内部的液压缓冲装置。该缓冲装置是由缓冲缸套、缓冲软垫、浮动活塞等零部件组成。它是利用限流孔对油液的阻尼效应设计的。那么这么设计的好处在哪呢?就是可以进一步弥补冲击、震动、噪声所带来的不舒适。

  其实原本这种三缸小排量增压机最早出现的意义就是替代2.0L以下的自然吸气发动机,所以动力上都是相对弱一些。但这台发动机的实际输出在我看来超过了雪铁龙自家的1.6L自然吸气车型不是一星半点。而且其在发动机飞轮、缸体所做出的特殊处理,使得车内怠速时都感受不到任何震动,可以说是摒弃了三缸发动机的先天缺陷,在主观感受上和四缸无异。

  在行驶起来之后,这套1.2T+6AT的动力总成性格和1.6T那套完全不同。变速箱会尽量将转速维持在1900rpm左右,此时整个车辆属于一个相当不错的出力区间,深踩下去还是能有一定的小惊喜。

  从东风雪铁龙C3-XR上市以来,市场对于东风雪铁龙的时尚潮流就开始逐渐认可,而当天逸诞生以来,品牌更是在消费者心中奠定了炫酷张扬的品牌理念。在这样的大环境下,紧凑级SUV云逸的入市就显得十分成熟了。与众不同、彰显个性的造型设计以及大手笔的做工用料,再加上较为丰富的配置和多种动力选择,相信云逸达到天逸的市场反馈还是不难的。

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